Noel Hendrickson / Getty Images
Pokud by byly náklady na vytápěné příjezdové cesty nižší, vlastnilo by je více lidí? Pravděpodobně, zejména u těch, kteří mají příjezdové cesty na straně strmého kopce, protože pro ně může být téměř nemožné bezpečně dostat svá auta nahoru nebo dolů po příjezdových cestách hned po sněhové bouři. Pro ty, kteří o této metodě odstraňování sněhu nikdy neslyšeli, zjistěte, jak to funguje a kolik to stojí.
Vyhřívané příjezdové cesty, také nazývané „systémy tání sněhu“, jsou technologickou alternativou k odhazování, solení, orbě sněhu, foukání sněhu a jiným způsobům odstraňování sněhu. Myšlenka za nimi spočívá v tom, že na tyto sněhové vločky bude čekat horký povrch, jakmile začnou padat, takže hromadění sněhu v této oblasti nebude možné. Stejně důležité je zabránit hromadění ledu na příjezdové cestě nebo v blízkosti pěší plochy, protože sklouznutí na ledu může způsobit vážné zranění. Pojďme však rozlišovat mezi dvěma různými produkty, které roztavují sníh a led na vaší příjezdové cestě:
- Plně vestavěné systémy vyhřívané příjezdové cesty
- Přenosné vyhřívané rohože pro příjezdové cesty
Jaký je rozdíl? Zákazník, který si musí uvědomit cenu, musí okamžitě vědět, že rohož bude mnohem levnější koupit než plnohodnotný systém. Matrace s nejnižšími náklady, kterou nabízí jedna společnost, HeatTrak, je přenosný pás o napětí 120 V, který je dva metry široký a 20 stop dlouhý, přičemž cena činí 1 600 $. Na druhém konci cenového spektra (ale stále levného, ve srovnání se zabudovaným vyhřívaným příjezdovým systémem) je verze 240 V, 30 stop dlouhá, která prodává za 2 520 $ (můžete si také nechat vyrobit mat postavený).
Plně vestavěné vyhřívané příjezdové cesty
U většiny systémů tání sněhu je potrubí vedeno pod příjezdovou cestou (a také chodníky, terasy, rampy a verandy. Z hadic je čerpána ohřátá voda. Toto je známo jako „hydronický“ systém tání sněhu. Voda ve vytápěných systémech příjezdových cest se mísí s nemrznoucí směsí (glykol). Teplo vyzařuje z hadičky na povrch vaší příjezdové cesty a odtaje sníh a led, zatímco odtoky zachycují takto vytvořený odtok kapaliny a odvádějí vodu pryč od vaší příjezdová cesta.
Co vede zářivý systém tání sněhu?
Kotel ohřívá vodu ve většině vestavěných systémů pro tavení sněhu a čerpadla ji obíhají hadicí. Jedná se o formu sálavého vytápění, které je dobře známé pro vnitřní použití, ale to se stává příkladem jeho použití venku. Celý proces je regulován ovládacími prvky, takže se nebude plýtvat teplem. Kontrolní schémata se liší v sofistikovanosti. Na dolním konci jsou ručně ovládané ovládací prvky „zapnuto / vypnuto“, zatímco sofistikovanější schémata řízení jsou automatizována.
Zatímco většina sálavých vyhřívaných příjezdových systémů běží tímto způsobem, ne všichni ano. Odborník z Heatizon Systems napsal, aby upozornil na typ systému, který není založen na ohřáté vodě. Jeho společnost se zabývá sálavými jednotkami, které jsou založeny na „technologii nízkého napětí elektrické sálavé energie“. Technologie je jiná, ale konečný výsledek je podobný. Skončíte s mřížkou (v tomto případě drátů) pod příjezdovou cestou, která zahřívá povrch příjezdové cesty k boji proti sněhu a ledu.
Ručně ovládané systémy
Ručně ovládaná schémata řízení (nebo systémy „zapnuto / vypnuto“) jsou pro odstraňování sněhu nejméně účinné, i když odvádějí docela dobře práci při tání ledu. Tyto systémy spoléhají na vás, že si řeknete: „ Gee, slyšel jsem, že sníh - raději bych systém zapnul! “
Skutečnost, že se jedná o systémy studeného startu, je problematická, protože sníh neroztaví tak rychle jako automatizované systémy. Pokud se již v době manuální aktivace systému na studené příjezdové cestě nashromáždilo velké množství sněhu, roztaví se nejprve jen tenká vrstva ve spodní části sněžení. Výsledkem je mrtvý vzduch, který funguje jako izolátor. V tomto případě je izolace špatná věc. Bude chvíli trvat, než se sníh roztaví, protože prostor mrtvého vzduchu dočasně udržuje sálavé teplo od sněhu. Obecně platí, že se vyvarujte ručně ovládaných systémů, pokud pro vás není čas problém.
Automatizované systémy
Na rozdíl od vyhřívaných příjezdových systémů s ručním ovládáním automatizované systémy běží nepřetržitě na nízkých úrovních, dokud nezačne sněžit venku, kdy jim jejich ovládání řekne, aby začali pracovat na vyšších úrovních. S těmito systémy se sníh nikdy nedostane, což znamená, že vaše potřeby tání sněhu jsou uspokojeny rychleji.
Samozřejmě, pokud by fungovali na vyšších úrovních celou zimu, pak by byla energie zbytečná. Není nutné, aby házeli maximální teplo, dokud nebudou podmínky pro příchod jejich archivního rivala, sněhu.
Vyhřívané příjezdové cesty, které jsou automatizované, používají senzory, které sledují jak teplotu, tak detekují úroveň vlhkosti. Automatické systémy tání sněhu jsou vždy připraveny a vyhýbají se problémům spojeným se startováním za studena (viz ruční ovládání): Jejich senzory jim říkají, kdy je čas na vyšší rychlostní stupeň.
Typy příjezdových cest, které umožňují instalaci systémů tání sněhu
Mohla by být instalace systému tání sněhu podle vašich budoucích plánů? Pokud ano, musíte vědět, jaké typy příjezdových cest jsou kompatibilní před instalací nové příjezdové cesty - ne všechny typy se mohou stát vyhřívanými příjezdovými cestami!
Betonové příjezdové cesty a asfaltové příjezdové cesty jsou vhodné pro instalaci systémů tání sněhu. Pokud vás přitahuje jiný typ příjezdové cesty, musíte před rozhodnutím zvážit její klady a zápory (ve srovnání s betonem nebo asfaltem). Na severu je snadné sejmout sníh, což rozhodně nelze brát na lehkou váhu.
Dodatečné vybavení existujících příjezdových cest
Ano, můžete dovybavit stávající příjezdové cesty a stát se vyhřívanými příjezdovými cestami. Možnost instalace vyhřívaných příjezdových cest není omezena na novou výstavbu příjezdových cest. Některé společnosti specializující se na vyhřívané příjezdové cesty vybaví stávající příjezdovou cestu hadičkami nebo dráty potřebnými pro systém tání sněhu.
Máme to štěstí, že jsme Russel Hacker, majitel Comfort Radiant Heating, LLC, poskytl další informace týkající se pokroků, které byly nedávno provedeny v technologii tání sněhu, zejména pokud jde o problém dodatečného vybavení.
Pokud jde o povahu podnikání společnosti Radiant Heat, Hacker píše: „Prodáváme přímo, distribuujeme jiným dodavatelům a také instalujeme pouze prvotřídní vytápění podlah, primární vytápění, tání sněhu a systémy odmrazování střech.“ Jedna z jejich prací se dostala na seznam „nejchladnějších příjezdových cest“ na Forbes.com, uvádí Hacker. Podle Hackera má Comfort Radiant Heating „jediné účinné topné prvky, které lze dovybavit do stávajícího asfaltu nebo betonu“.
Podle společnosti Hacker může Comfort Radiant Heating již instalovat své systémy do asfaltových, betonových, betonových dlaždic, žuly, bluestonu nebo dokonce do příjezdových cest s dehtem a třískami. Proces zahrnuje řezání štěrbin do povrchu v rozestupu, který bude odpovídat konkrétní aplikaci, upuštění prvku do štěrbiny a jeho připojení k elektrodám, které povedou k místu, kde jsou umístěny ovládací prvky. Štěrbiny jsou poté utěsněny horkým asfaltem, tmelem na spáry nebo maltou (v závislosti na druhu materiálu na příjezdové cestě) a vše je utěsněno asfaltem.
Je rozumné předpokládat, že ostatní společnosti budou nakonec schopny vyhovět schopnostem Comfort Radiant Heating. Do té doby však bude rozumné pro širokou veřejnost předpokládat - pokud společnost, s níž se jedná, neprokáže jinak -, že problémy s dodatečnou výbavou a kompatibilitou mohou stále přetrvávat.
Náklady předem
Někteří majitelé domů jsou fascinováni konceptem vyhřívané příjezdové cesty, ale zajímají se o náklady na instalaci předem a provozní náklady.
Přesné náklady na nákup systému tání sněhu závisí na mnoha faktorech, včetně:
- Zda je vytápěná příjezdová cesta svázána s topným systémem vašeho domu, nebo musí stát samostatně.
- Jaký typ schématu řízení chcete, manuál nebo automatizovaný systém? Ta je dražší a náklady stoupají, čím jsou sofistikovanější.
- Jaký je zdroj tepla pro vyhřívanou příjezdovou cestu - horká voda nebo elektřina? Systémy založené na horké vodě bývají dražší předem, ale mohou vám dlouhodobě ušetřit peníze. Dalším faktorem, který je třeba zvážit, je to, že elektrické systémy mají tendenci být bez údržby.
- Náklady na materiál se v jednotlivých oblastech liší, stejně jako u téměř všech stavebních projektů.
- Jak velkou příjezdovou cestu máte / chcete?
- Začne instalační štáb od nuly? Nebo budou muset nejprve roztrhnout existující příjezdovou cestu, aby se ji úplně zbavili (změnili ji na materiál, který lze dodatečně vybavit), nebo ji dodatečně vybavit? Jedná se o případ, kdy méně je více, protože budete platit méně, pokud posádka nebude muset věnovat čas a prostředky na odstranění celé nebo části staré příjezdové cesty.
Vědět, že je levnější začít od nuly, by mělo pomoci, pokud jste uvažovali o zahřáté příjezdové cestě, ale měli jste obavy o náklady. Pokud budete v dohledné době potřebovat novou příjezdovou cestu, nastal čas přitáhnout spoušť na oba projekty najednou. Motiv je jasný: ušetříte peníze.
Předpokládejme, že si zakoupíte manuální systém, abyste získali konkrétnější představu o nákladech předem. Podle Johna Sweaneye, konstruktéra společnosti Watts Radiant, systémy regulované schématy ručního ovládání obvykle stojí 10 $ až 15 $ / čtvereční stopu. Například, pokud by celková plocha záběru vaší příjezdové cesty byla 1 000 stop, vaše počáteční náklady na instalaci systému tání sněhu pod celou příjezdovou cestu by byly 10 000 až 15 000 $. To však opět předpokládá, že instalační program může začít od nuly.
Zní to jako spousta peněz, že? A pro majitele domů ve špičkovém zdravotním stavu se potenciální přínosy mohou zdát jen stěží stojí za cenu - ti méně schopní namáhavé fyzické práce a kteří jsou finančně přiměřeně bohatí, mohou mít jinou perspektivu, zejména pokud jim to oslabující zdravotní stav neumožňuje dělat vlastní odhazování sněhu.
Vezměme si starosti, které mohou takové sněhové domy v zasněžené zimě trápit. Ano, mohou zaplatit dodavateli sněžného pluhu za orbu příjezdové cesty po sněhové bouři, ale co se stane, když je dodavatel nespolehlivý? I ten nejlepší dodavatel nemusí být v příštím roce nutně v podnikání (což znamená, že musíte znovu nastoupit do nového). Potom je problém udržovat základní oblasti mimo příjezdovou cestu bez sněhu, jako jsou chodníky a verandy. Někdy v těchto oblastech najdete někoho, kdo vám v těchto oblastech dá sníh, ale taková pomoc je opět dočasná a ne vždy spolehlivá. Pokud se vaše najatá ruka neobjeví jeden den podle plánu, jak odhazovat sníh, můžete skončit uklouznutím a zlomením kyčle.
Zde je konečný řádek: Jsou to hodně bolesti hlavy, s nimiž se musíte vypořádat, zejména když byste na talíři měli další starosti. Pro některé lidi je nepředstavitelné, že nákup něčeho tak nákladného může být pro jiné oprávněn počáteční náklady na vybudování vyhřívané příjezdové cesty. Na konci dne může tato technologie nabídnout velký klid pro ty, kteří si to mohou dovolit.
Provozní náklady
Provozní náklady na provoz vyhřívané příjezdové cesty se budou značně lišit v závislosti na faktorech, jako je závažnost zimy. Čím je vaše klima chladnější, tím vyšší budou pravděpodobně vaše provozní náklady. Ať už instalujete hydronický systém nebo elektrický, budete používat více energie pro provoz systému na Dálném severu, kde je nejchladnější. Dalším faktorem je, zda se rozhodnete pro nákup systému s ručním nebo automatickým ovládáním. Obecně lze říci, že typický systém tání sněhu v Buffalu v New Yorku může za provoz každý rok stát přibližně 0, 25 až 0, 50 $ / čtvereční stopu, zatímco stejný systém tání sněhu v Richmondu by VA pravděpodobně stál „$“ 0, 10 až 0, 25 $ / čtvereční stopa, “podle Sweaney.
Pokud žijete v oblasti, kde je elektřina drahá, může vás tento faktor sám ovlivnit ve prospěch instalace hydronického systému místo elektrického. Jste uvízl v placení elektrické společnosti, co vám účtuje, když máte elektrický systém tání sněhu, ale naopak, hydronické systémy mohou běžet na řadě zdrojů energie, včetně propanu nebo zemního plynu.
Zatímco koncept zabudovaného systému tání sněhu má svou přitažlivost, náklady mohou být neúnosné. Plnohodnotný systém vyhřívané příjezdové cesty by mohl snadno stát 15 000 $, jen aby byl nainstalován , a vyžaduje to, abyste vytrhli celou nebo část své stávající příjezdové cesty, a pak budou následovat provozní náklady. K těmto výdajům přidejte veškeré náklady na opravu, které vám mohou vzniknout, a mohlo by se tvrdit, že se jedná o produkt One Percenter.
Levnější alternativa
Zadejte pro nás ostatní alternativu: vyhřívanou rohož pro příjezdovou cestu. Vyhřívané rohože pro příjezdovou cestu jsou jakýmsi sendvičem, přičemž jeden plátek gumy odolné proti skluzu nahoře a druhý na dně, přičemž náplní mezi tím je skutečný topný prvek. Napájecí kabel je odolný proti vlhkosti a zapojte jej do běžné zásuvky. Jak dlouho bude tát sníh, bude záviset na tom, kolik sněhu obdržíte, a na nastavení teploty, které používáte.
Vyhřívané rohože pro příjezdové cesty mají největší smysl v regionech, které nemají silné sněžení. S tímto produktem nemrznete po celé příjezdové cestě. Místo toho je akce cílenější. Myšlenka za rohoží je použít ji k tání sněhu pouze spolu s těmi oblastmi vašeho vozovky, na kterých budou pneumatiky vašeho vozu cestovat. Přemýšlejte o tom jako o produktu, který vytváří stopy ve sněhu, takže vaše auto může projít. Rohož je dostatečně pevná, abyste mohli řídit své vozidlo bez poškození. Jako bonus, protože rohož je přenosná, vezmete ji s sebou, když se přestěhujete do jiného domu.
Můžete si také koupit menší vyhřívané rohože pro roztavení sněhu a ledu na chodbách, schodech na verandě atd. Například HeatTrak nabízí vyhřívanou schodovou rohož, která měří 10 palců po 30 palcích a prodává se za přibližně 60 USD. Pokud vlastníte verandu s, řekněme, třemi kroky, koupíte si tři z nich a propojíte je dohromady (přicházejí se zabudovanými konektory, které vám to umožní). Jeden kabel by pak vedl z této trojice do vaší venkovní elektrické zásuvky. Snadné jako jeden, dva, tři!