Jupiterimages / Getty Images
Mnoho majitelů domů, kteří se snaží vyřešit nebo opravit pec poprvé, je překvapeno, pokud nenajdou tradiční „pilotní světlo“ (známé také jako stojící pilot). Často se očekává, že jakékoli zařízení, které spaluje zemní plyn nebo propan, bude obsahovat malý plamen, který neustále hoří, což poskytuje zdroj pro zapálení plynu, když ovládací prvky zařízení dodávají palivo do hlavních hořáků.
Ve skutečnosti jsou pilotní světla minulostí pro všechny plynové pece, stejně jako pro většinu jiných plynových spotřebičů, jako jsou kamna a ohřívače vody. Dnešní pece zapalují plyn různými technologiemi, známými společně jako elektronické zapalovací systémy.
V závislosti na jejím věku bude vaše pec pravděpodobně mít jeden z následujících tří typů způsobů zapalování.
Stálé zapalování pilota
Pravděpodobně jste obeznámeni se stálým pilotním světlem . Je to malý modrý plamen, který sedí před jedním z hořáků pece a neustále hoří. Ohřívače horké vody, plynové krby a stará plynová kamna také často mají podobné stojící kontrolní světla. Pokud má vaše pec malý kulatý knoflík na plynovém ventilu se slovy OFF / ON / PILOT, máte stálé zapalování pilota. Jedná se o relativně jednoduchou technologii, i když není příliš efektivní z hlediska spotřeby paliva. Malé zařízení pro snímání tepla známé jako termočlánek zajišťuje, že hlavní proud plynu je dodáván do hlavních hořáků v peci pouze tehdy, když je udržován v teple přítomností kontrolního světla. Občas bude nutné zapálit stálé pilotní světlo nebo je třeba vyměnit termočlánek, ale jedná se o jednoduché a občasné opravy.
Přerušované pilotní zapalování
Máte-li novější pec (nebo pec s hodnocením AFUE nad 80), má s největší pravděpodobností elektronický zapalovací systém. Jedním typem elektronického zapalování je přerušovaný pilot. Tento systém používá pilotní plamen, ale pilot se rozsvítí, pouze když je požadováno teplo z termostatu. Elektronická řídicí deska pece aktivuje elektrický zapalovač, který k zapálení pilota používá jiskru vysokého napětí. Pilot zase zapaluje plyn pro hořáky. Po dokončení vypalovacího cyklu se hořáky i pilot vypnou. Intermitentního pilota můžete identifikovat jeho drátěným měřicím drátem vedoucím k zařízení s kovovou špičkou, která je umístěna vedle konce malého plynového potrubí, které dodává pilotní plamen.
Horké povrchové zapalování
Většina dnešních pecí s elektronickým zapalováním má zapalovač s horkým povrchem nebo HSI. Jedná se o jednoduchou část, která se skládá z keramické vidlice nebo jazyka připevněného ke čtvercové plastové základně se dvěma dráty. Zapalovač sedí v řadě s jedním z plynových hořáků. Když je požadováno teplo z termostatu, vidlice se zahřívá, dokud není horká. Plynový ventil se poté otevře a plyn je zapálen zářícím zapalovačem. Horké povrchové zapalovače v průběhu času shoří, ale lze je snadno vyměnit. Obvykle můžete zkontrolovat, zda zapalovač s horkým povrchem funguje jednoduše tím, že se podíváte skrz žaluzie předního krytu, když je potřeba teplo. Igniters zářily jasně, takže pokud nevidíte žádné světlo, něco je špatně. Na druhé straně, pokud zapalovač nikdy nepřestane svítit, je problém s elektronickou řídicí deskou pece.
Proč byla pilotní světla přerušena
Hlavním problémem stojících pilotů je to, že plýtvají plyny, a to až do výše 4 až 5 termů za měsíc. (Terminál je měrná jednotka nalezená na účtech za zemní plyn většiny lidí.) Při celostátním průměru kolem 1 $ / term, který za 10 let vyjde na 4 až 5 $ za měsíc nebo 480 až 600 $ za 10 let, stačí spustit stojící pilotní světlo. Dalším problémem stojících pilotů je jejich tendence zhasínat, obvykle, když je větrno nebo když je otvor na přívodním vedení pilota zablokován. Elektronické zapalovací systémy mohou naproti tomu trvat mnoho let, aniž by bylo třeba věnovat pozornost.