Plynové sekačky na trávu mohou mít problémy a vyžadují údržbu. Zde je několik běžných scénářů, které se mohou stát sekačce na trávu a jak je vyřešit, podle Cub Cadeta.
Motor nebude klikat
Pokud motor nekroutíte, měli byste nejprve potvrdit, že všechny bezpečnostní prvky fungují správně. Ujistěte se, že sekačka není zapojena, parkovací brzda je zapnutá a pokud je to sekačka na trávu, sedíte na sekačce na trávu. Pokud je jeden z bezpečnostních spínačů vypnutý, sekačka na trávu se nespustí.
Problémem může být také baterie. Kabely kabelů akumulátoru někdy mohou uvolnit z terminálů baterie. Černý záporný kabel baterie musí být bezpečně připojen k zápornému pólu baterie a červený kabel kladné baterie by měl být pevně připojen ke kladnému pólu baterie.
Pokud máte hydrometr, vyzkoušejte baterii a zjistěte její stav. Plně nabitá buňka měří 1, 250 měrné hmotnosti. Pokud je baterie v provozuschopném stavu, vyhledejte držák (držáky) pojistek a zkontrolujte, zda nedošlo k přepálení pojistky. Umístění držáků pojistek najdete v návodu k obsluze. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné, holé nebo zalomené vodiče, a vyměňte spálenou pojistku za správnou proudovou pojistku v automobilu.
Motor kliky, ale nelze spustit
Pokud sekačka na trávu se nespustí, zkontrolujte hladinu paliva. Pokud v karburátoru není dostatek paliva, motor nebude střílet. Je také možné, že palivové potrubí je ucpané nebo zablokované. Vyčistěte potrubí a vyměňte palivový filtr, abyste tento problém vyřešili. Ujistěte se, že je škrticí klapka a / nebo sytič ve správné poloze. Tato poloha se může lišit podle modelu sekačky na trávu. Správné umístění sytiče a škrticí klapky pro příslušnou sekačku na trávu najdete v návodu k obsluze.
Vadné zapalovací svíčky nebo odpojené vodiče mohou také způsobit startování motoru, ale ne nastartování. Spusťte diagnostiku připojení vodiče zapalovací svíčky pomocí testeru zapalovací svíčky, abyste zjistili, zda nejsou nějaké zástrčky vadné. Vyčistěte mezeru a ujistěte se, že je správně nastavena, nebo vyměňte vadné zapalovací svíčky.
Motor kouří
Nejčastější příčinou kouření motoru je příliš mnoho oleje. Zkontrolujte hladinu oleje a přebytečný olej odstraňte, pokud je přeplněný. Jakmile by přebytečný olej shořel, měl by problém zmizet. Pokud kouření přetrvává, je možné, že motor ztrácí podtlak v klikové skříni. Ztráta podtlaku klikové skříně může být způsobena zlomenou nebo nesprávně usazenou měrkou, trubkou měrky nebo krytem ventilu, jakož i vadnou sestavou odvzdušňovače motoru nebo jiným poškozením vnitřního motoru. Vyměňte vadné díly a obnovte tlak podtlaku v klikové skříni.
Neobvyklé a nadměrné vibrace
Čepele, kladky a vřetena se nesmí ohýbat ani poškodit. Sekání nad velkým předmětem, jako jsou kameny, kořeny, víka kanalizace atd., Může způsobit poškození dílů. Poškozené části je třeba vyměnit. Pachatelem může být také zkroucený nebo poškozený pás. Všechny pásy by měly být v dobrém stavu a správně nasměrovány. Vyměňte pás, pokud je potrhaný nebo vykazuje známky opotřebení. Vibrace mohou být také způsobeny uvolněnými nebo chybějícími upevňovacími šrouby, spuštěním motoru při nízkých otáčkách nebo nesprávně nastaveným žacím ústrojím.