Christopher Futcher / Getty Images
Je to něco, o čem jste pravděpodobně hádali se svým manželem nebo jinými cestujícími na dlouhých výletech autem: který spotřebovává více plynu, ochlazuje auto rolováním z oken nebo běží AC? Pokud jste se zastávali bývalého, měli byste mít podle mnoha zdrojů pravdu. Rozdíl v další spotřebě paliva mezi těmito dvěma způsoby se liší podle typu automobilu a rychlosti jízdy. Věnování pozornosti těmto faktorům vám může pomoci minimalizovat spotřebu plynu pomocí jedné z metod chlazení.
Windows mohou být přetažením
Sklopení okna snižuje počet najetých kilometrů plynu, protože zvyšuje odpor nebo odpor vzduchu. Tah vašeho automobilu je velikost odporu vůči vzduchu, který se pohybuje během jízdy. Auta, která jsou elegantní a nízká k zemi (jako sportovní automobily nebo elektrická vozidla), mají relativně menší odpor, což přispívá k lepšímu kilometrovému výkonu. Velká, vysoká auta a kamiony s boxy tvarem mají mnohem větší odpor, což přispívá k relativně nízkému počtu kilometrů.
Jízda s okny dolů zvyšuje tah vozidla, ale to je vzhledem k designu vozu a je ovlivněno rychlostí vozu. Jednoduše řečeno, velký, vysoký SUV tlačí hodně vzduchu, zatímco se pohybuje. Otevřená okna na tomto vozidle mohou k celkovému významnému celkovému odporu přidat relativně málo. Naproti tomu nízký, elegantní roadster je navržen pro mnohem menší odpor a otevření oken může zvýšit celkový odpor ve větším poměru.
Rychlost je dalším faktorem, protože tažení z otevřených oken se zvyšuje s vyšší rychlostí. To platí o jakémkoli autě a při otevírání oken se při dálničních rychlostech spotřebovává více plynu než při jízdě po městě.
Výsledky jsou In: AC is Out
V často citované studii společnosti Automotive Engineers (SAE) vědci porovnávali palivovou účinnost dvou velkých vozidel - SUV s 8, 1 litrovým, 8-válcovým motorem a sedanu se 4, 6 litrovým, 8-válcovým motorem —V nízkých, středních a vysokých rychlostech. Obě vozidla získala nejlepší kilometrový výkon, když bylo jejich střídavé napětí vypnuté a okna byla srolovaná (bez překvapení). Když byla okna sklopena, spotřeba paliva klesla, zejména u sedanu s nižším odporem vzduchu. Nemělo to vliv na SUV tolik, protože SUV již mělo hodně vzdušného odporu. Když byla zapnuta klimatizace a okna se zhroutila, byla palivová účinnost nejhorší.
Vědci z Edmunds.com našli podobné výsledky při testování pickupu, který získal téměř o 10 procent lepší kilometrový výkon s okny dolů a AC vypnutý při jízdě rychlostí 65 km / h. Edmunds poznamenal: „klimatizační jednotka vytvořila měřitelný odtok motoru a výsledný pokles spotřeby paliva ... [snad proto] aerodynamické vlastnosti nákladních vozidel jsou více podobné cihlové zdi než sedanu.“
Americké ministerstvo energetiky uvádí, že „používání střídavého proudu může snížit spotřebu paliva konvenčního vozidla o více než 25 procent, zejména při krátkých cestách.“
Tipy
- Používejte střídavý proud častěji při rychlostech na dálnici a méně často při jízdě po městě nebo v provozu „stop-and-go“.
- Nastavte AC tak vysoko, jak to vaše úroveň pohodlí dovolí.
- Před zapnutím střídavého proudu a sjížděním vyvěrajte z auta vyvalením oken. Uvolnění horkého vzduchu z kabiny znamená, že AC nemusí tento vzduch ochladit.
- Nastartujte střídavý proud až poté, co se vůz pohybuje. Neprovozujte střídavý proud, když je vůz v klidu.
- Při používání střídavého proudu postupujte podle doporučení v příručce pro majitele. Mnoho automobilů zahrnuje recirkulační ventilátor pro rychlé chlazení horkého automobilu. Obvykle to zapnete na několik minut a poté přepnete zpět na čerstvý vzduch.